225/65R17 Cordiant Snow Cross 106T

Преимущества:
проходимость и тормозные характеристики

Недостатки:
особенности обкатки которыми нельзя пренебрегать (400-600 км.)

Комментарий:
Сравниваю с рядом шиповок GOODYEAR, Gislaved
NordFrost и Cordiant Polar 2 (не шип). Все выше упомянутые европейские резины по своему хороши и ничего плохого, кроме их стоимости, сказать не могу. Отдельных почестей заслуживает Gislaved. Но после приобретения шины Snow Cross (за мизерные деньги) ни один член нашей семьи ни секунды не сомневался в правильности выбора. Абсолютно ни в чем не проиграли предшественникам. Ну возможно в управляемости на большой скорости. Так как лётчиков у нас нет, да и дорог тоже, это не стало проблемой. Как пришли к Cordiant? В прошлом году катали на не шипованой Polar 2, резина показала себя хорошо. Без шипов она держала повороты на любой поверхности, снег, каша, лужи, укатанный снег, все кроме гладкого льда. Даже обледеневший асфальт держала как могла. Трогался в рыхлом снегу и в каше токо с пробуксовкой. Для заднеприводного бумера прикольно, НО расход то увеличивается. Тормозами шина также похвастаться не могла. На гладком льду была беспомощна! Этот недостаток я списал на отсутствие шипов (о чем тысячу раз пожалел). Но при этом Polar 2 поразил безупречной курсовой устойчивостью (и это без шипов). На скорости 110-120 я позволял себе на не чищеной дороге в обгонах выходить из колеи, пересекать разделительный сугроб из каши и возвращаться в колею. Хочу отметить что данный маневр не требовал от меня какого либо напряга или водительского таланта. Позади товарищ на переднеприводном автомобиле в шиповке ПРОЗРЕЛ. Его попытка повторить маневр ему стояла немало нервов. Не буду заниматься антирекламой, но поверьте у него стояла очень не дешевая резина пропиаренного бренда. Вот так и родилась идея испытать флагмана линейки зимней рези Snow Cross. Первый сезон твердая 5, наблюдаем!

Преимущества:
цена-качество

Недостатки:
для себя не нашел. гул? но все зимние с шипами гудят..

Комментарий:
резина мне понравилась. советую всем, кто не гонится за всякими нокиями-бриджстоунами, но как можно по-дешевле, а в итоге заполняет маркет отзывами "как он прогадал". возможно, ключевой фактор моего положительного отзыва в том, что мой стиль вождения, особенно зимой, спокойный. тут решайте сами для себя. но смешно читать, как тут у некоторых "резина плохо держит дорогу на гололеде на 100 кмч"... резина мягкая, рисунок интересный - есть и направленные участки для вывода каши из пятна контакта, и поперечные ламели для "грести по снегу". по ступицу в снегу не ездил, но для рядовой эксплуатации город-трасса меня устроила полностью. прошел за сезон тыщ 20-25. хорошая многорядная ошиповка. на одном колесе потерял три шипа (переднее. бывали несколько раз резкие старты с поворотом в городе. разгруженное колесо срывалось в пробуксовку). на остальных шипы на месте. гудит - это да. в первой поездке был реально удивлен. народ пишет про гул кукурузника или вертолета - очень похоже)) но потом или привык, или шипы поуселись на свои места.. в общем, стало как-то потише. я доволен резиной.

Преимущества:
цена

Недостатки:
Потери шипов

Комментарий:
Откатал 5 сезонов на Cordiant SnoMax, резина была "неубиваемая". По объявлению ушла быстро. На замену без сомнений выбрал SnowCross и оказался несколько разочарован. Да на новой "держак" был годнее чем на 5ти летней. Прикатку производил, но потери шипов на передней оси (авто переднеприводное) штук по 7-10 это неприятно. со старой резины за 5 лет столько вылетело. В остальном резина вполне адекватна и предсказуема. Справедливости ради друг тоже взял эту резину на машину жены, у неё потери шипов меньше оказались. Вывод понятен, но "тошнить" всё равно не буду, проще резину поменять )