Преимущества:
Хорошая цена. 2600 руб. за 185/65 R15. Ниже, действительно, только Китай и наша.
Шум. Вернее, минимум шума от шипов. Присутствует легкий гул практически не нарастающий с набором скорости. На машинах с хорошей звукоизоляцией будет тишина, как на липучках. По сравнению с Кордиант Полар уши просто отдыхают: кордиант воет как взлетающий самолет. )
По снегу гребет и тормозит отлично. По льду средне.
Устойчивость и управляемость на них хорошая. По плохо убранным дорогам поездил. Из колеи в колею перестраивался вполне уверенно. В каше ведет себя адекватно.
Зиму откатал благополучно.
Недостатки:
Присутствует ощущение, что шипы вгрызаются в лед не столь агрессивно, как на том же Кордианте. Впрочем, дискомфорта и неуверенности при вождении это не добавляет. По-прежнему приятно и комфортно рулится.
Комментарий:
Собственно, это Kumho WinterCraft Wi31.
Преимущества:
Цена, мягкость, тишина, зацеп по снегу
Недостатки:
Управляемость на льду. Качество материала.
Комментарий:
Отличная резина в целом, если бы не одно но. Резина 2016 года, брал когда только вышла, за 2 сезона пробег не большой, шипы на месте, все нормально, но вот поставил на 3 сезон и при балансировке пришлось вешать на 3 из 4-х колес достаточно приличные веса в районе 100гр., даже внешне видна неровность поверхности. Резина хранилась нормально.
Преимущества:
Не дорогая, интересный рисунок, не особо шумная
Недостатки:
Ужасная управляемость, низкая проходимость по снегу, отсутствие зацепа как такового.
Комментарий:
Приобрел данную резина R14 185/65 на skoda Roomster, до снегопадов вела себя приемлемо, после первых же осадков и появления льда машина перестала нормально управляться, каждый раз при трогание с места были пробуксовки, по заснеженной трассе протектор моментально забивался и машину начинало таскать по дороге. До последнего грешил на машину, проверил всю подвеску, рулевой механизм, в итоге поставил запасные колеса V***i ( не буду называть модель чтобы не сочли за рекламу) и все проблемы как рукой сняло. Резина подойдет да поездок по асфальту но не более того!
Преимущества:
Тихая, рабочая резина.
Недостатки:
Пока не выявлено
Преимущества:
Очень тихие. Для асфальта и грунтовки самое то. В дождь работают прекрасно. Очень классно отводит воду. В грязи гребут тоже хорошо.
Недостатки:
Пока не нашёл. Говорят на льду не очень. Посмотрим
Преимущества:
Низкий уровень шума, износостойкость.
Недостатки:
На третьем сезоне теряются шипы.
Комментарий:
Хорошая, качественная резина. Случайно взял на предыдущий автомобиль. Отьездил 3 сезона. На новый автомобиль решил взять проверенную модель. Не шумит, что удивляет, дорогу держит отлично. Да, и чтобы осеннего ажиотажа избежать, уже поставил на диски.
Преимущества:
Купил только из-за цены, 2200р за колесо 195/60/15. Резина мягкая, протектор гребет хорошо.
Недостатки:
Шипы посажены очень глубоко и за лед практически не цепляются, хотя на моих колесах они еще как то торчат, а посмотрев в магазина на 14 радиус, так там они меньше миллиметра выступают и это на новых шинах!
Комментарий:
Шины подойдут только для снега и асфальта, на льду нужны нормальные шипы.
Преимущества:
по цене и эксплуатации , сцепление по голому асфальту хорошее , четыре сезона на них.
Недостатки:
особых нареканий нет , полтора десятка шипов потеря за сезоны-это вполне нормально.
Преимущества:
205/55/16
на удивление очень тихая, дорогу держит уверенно. отбалансировалась на 5.
Недостатки:
очень жесткая (по сравнению с теми что у меня до этого были), шипы слабо цепляют на льду, но я уже привык ней.
Комментарий:
для города отличный вариант, хотя у меня трасса 90%.
Преимущества:
Невысокая цена, хорошая управляемость, очень хорошо ведут себя в снежной каше.
Недостатки:
нет
Комментарий:
Не буду расписывать что да как, нет достаточной компетенции в шинах. Брал 205/60R16 92T взамен откатавшей фиг знает сколько хакапелите (у которой по 5 шипов на колесо осталось). Может быть поэтому впечатления столь положительные. Глубоко посаженные шипы для города считаю даже плюсом. На льду шипы работают (борозды остаются), на сколько хорошо сказать не могу. Очень хорошо себя ведут в снежной каше, раньше на заднем приводе морда зарывалась, а зад начинал елозить, сейчас совсем другое дело!