185/65R15 Roadstone CP672 88H

Преимущества:
Цена, сделана в Корее, сбалансированность характеристик, прочность.

Недостатки:
На плохом асфальте есть несколько моделей более тихих шин от лидеров отрасли.

Комментарий:
Просто добротные покрышки с адекватной ценой. Произведены именно в Корее в отличии от того же побратима Nexen CP672 который и китайский бывает да ещё и дороже. Использую в размере 215/55R17 так вот стоят чуть дороже китайцев всяких и дешевле кордианта того же. Какой-то разницы с конти премиум контакт2 не вижу при нормальной городской езде. По трассе в дождь 140 не езжу как некоторые "герои" отзывов. Как люди сетуют что летом можно кого-то догнать в зад из-за покрышек вообще не представляю.

Преимущества:
цена

Недостатки:
еще не выявил

Комментарий:
Roadstone CP 672 не летняя резина, а M+S . Будьте внимательнее Все отзывы на Яндекс.Маркете

Преимущества:
Низкая цена

Недостатки:
Недостатков оказалось больше чем плюсов . Повёлся на то что сделана в Корее. Первый день использования и на скорости 70 км в час при выходе из поворота меня разворачивает и начинает крутить как корову на льду . p.s. да на зимних китайских шинах я проходил этот затяжной поворот на 110 км/ч. В итоге от качества корейских шин я не в восторге ,тойота королла теперь крашеная вкруг и кузовной ремонт встал мне в 50 тысяч . Toyota Corolla ae100 размер шин 175/65 r14 82

Комментарий:
Никому не советую покупать эти шины . после того как меня размотало об отбойники , шины я отдал маме на клумбы .

Преимущества:
Не шумные
Мягкие на нижней допустимой границы давления
Недорогие
На высоких и выше высоких скоростях, ведут себя стабильно

Недостатки:
Мокрый асфальт не для них
Сильно "дубеют" на верхней допустимой границе давления
Боятся глубокой воды
Рулёжка в меру вялая

Комментарий:
Размерность 185/65-15", купил машину уже с ними.
Единственный серьёзный недостаток шин, это влажный и мокрый асфальт. На безобидных скоростях уже скользят. Причём в поперечном направлении это происходит неожиданно быстро и незаметно, раз - и поплыла наружу поворота. Для понимания в сравнении с простым Michelin Energy XM2, где они с запасом ехали 70км/ч, корейцы на 50км/ч уже едут боком на всех 4 колёсах смещаясь почти на целый ряд! Это не просто 20км/ч это пропасть. С продольным сцеплением немного лучше.
Шума протектора от них нет, а вот состав резины не супертихий, хотя до "шумных" конкурентов шине далеко.
Рулёжка совершенно не острая, но адекватная. Ноль чуть размыт. Однако колейности шина не замечает, а на скоростях 150+км/ч машина идёт, как по рельсам.
Очень реагируют на давление, первый раз такое вижу. До 2атм ездишь и радуешься, как тихо и мягко, но чуть выше и они становятся колами, каждый камушек чувствуется, салон дребезжит. Но опять же ниже 2.2атм ездить сложно, так как в поворотах шина просто чувствуется, как подламывает борт. Неприятно очень.
В итоге: шина своих денег стоит, но стоит ли покупать её новую? Нет. Есть не сильно дороже, но лучше.

Преимущества:
р-р 185/64 R14, купил в замен Барума Брильянтис 185/60 R14.... которые стояли на Шкоде фабии комби....
Могу с уверенностью сказать- что не прогадал... Начиная с того, что увеличилась мягкость хода (хотя сравнивать старый Барум с любой новой резиной нет смысла). Но все- же отмечу хороший накат, цепкость при маневрировании, не "визжит" при пробуксовке и (может из за повышенного профиля) хорошо сглаживает мелкие ямки, конечно чуть прибавилось валкости, но не кретично. По шумности- очень достойная, после прикатки чуть слышен шелест и то в зависимости от дороги... По новому асфальту- только движок и чуть колес свист.
Да, когда балансировал, итог = 35г., 40г., 65г., 90г. при том такой разброс из- за дисков. Па прошлой резине попадал в пару ям, на станке было видно- что есть биение на диске... На резине дорожки были ровненькие, не виляли и колесо не прыгало. Визуально за качество отлегло. По ощущениям- все в норме. Про боковины сказать не могу- не испытывал, конечно эластичные... по бордюрам не езжу, да и в ямы стараюсь не заезжать.
По воде- все гуд. Скорость до 80 по мужам- вполне, а по трассе и мокрой дороге держит уверенно. Про колею сказать не могу- машина легкая и так прыгает, дорогу держит... на разумной скорости- без замечаний. По грунтовке едет нормально, мелоч глотает.
Итог- брал за 1750/шт., своих денег стоит, я доволен.

Недостатки:
пока не заметил, пробег 2600км. город, чуть трасса.

Комментарий:
Ездил на Бриджстоуне В391- долгожитель, Йокогама С-Драйв отличная, Барума Брильянтис- на 3-ку как и Кама 208.
P.S. производство Корея, пишут- что направленный, они просто радиальные (можно ставить на любую сторону).

Преимущества:
Цена. Все. Больше ни чего.

Недостатки:
Не для гонок, держим дистанцию и соблюдаем правила дорожного движения.

Комментарий:
Roadstone CP 672 она же Nexen Classe Premiere 672 - один производитель под разными брендами. Использую 215/60 R16. Проехал 5000 км. Писал ранее, что вполне адекватная - ан нет.
При резком старте срывается. При торможении со 140 до 0, тот же эфект -срывается. Аквапланироване - присутствует с 60 км/ч. Проверял все на всех типах асфальта в сухую и дождливую погоду. За это время (перестал считать) такие ямы - жива. Делаем вывод - Крепкая. Это хорошо. Но крепкость достигается за счет жесткости. Брал специально чуть повыше, чтобы ямки помягче проходить. Мелкие неровности и ямы - глотает, чуть побольше - чувствуется, но это нормально. Вполне уверенно себя чувствует на скорости 90. Дальше чувство свободы наступает. Свободы автомобиля, водителя, резины и дороги :). Резина не для гонок.
Если нет денег, то пойдет. Как тут многие пишут - для пенсионеров. 100% соглашусь. Но в тоже время будете аккуратнее водить свой автомобиль:) Удачи!
P.S. Вот и кончилось лето. На передке резина тоже кончилась. До зимы не доедет! Износ: перед - 99%, зад - 50%. Пробег 35 000 км. Сдохла. Закрываем тему.

Преимущества:
Мягкий ход. Очень комфортный шумовой фон.

Недостатки:
эти шины НЕ НАПРАВЛЕННЫЕ. В результате рисунок протектора на правой и левой стороне РАЗНЫЙ (справа канавки выгнуты вверх, слева - вниз). Разбросанные на дороге зимние шипы легко втыкаются в широкие канавки. Сбоку (на внешней стороне справа и на внутренней слева) канавки протектора выгнуты вверх и легко подхватывают всю мелоч на дороге (камни, шипы и т.д.).

Комментарий:
Поставил на VW Tiguan TDI 2.0. В салоне стало тише, ход - мягче. Правда крен немного увеличился. На втрой день вытащил шип - воткнулся наполовину. Сработал датчик давления в шинах, хотя давление было одинаковое. Этот датчик отслеживает скорость вращения колёс, думаю сработал из за не симметричного рисунка профиля. После сброса не срабатывает. Вообщем за эти деньги вполне себе шины.