235/50R19 Tigar Summer SUV 99V

Преимущества:
Очень комфортная, не дорогая

Недостатки:
Не для спортивной езды

Комментарий:
Проехал 500 км. Взял на замену Yokohama Geolandar H/T-S G051 235/65 R17 в той же размерности. Сравнивать буду с Йокой, на этой же машине ранее стояли Контики 4х4. После того, как пересел с Контика на Йоку, считал, что комфортнее уже некуда, ан нет, ошибся )), Тигар еще комфортнее. Туарег превратился по комфорту в лимузин )). Сейчас весна, яма на яме, я просто поражаюсь КАК эта резина может глотать выпуклости и впуклости любого размера. Резина реально тихая, никаких посторонних шумов. От плюсов естественно идут и минусы. "Киселеватость" реально присутствует, пришлось накачать +0,2 очка к рекомендуемому, стало получше. На скоростях выше 130 приходится подруливать, на Йоке м.б. отпускать руль. Стала чуть более чувствительная к боковым порывам ветра. По расходу по компу разницы нет. По грязи еще не ездил. Аквапланирование так же не успел оценить. По торможению без нареканий, подвохов не заметил тьфу 3р. )). Резкий старт чуть более затяжной стал. Отбалансировалась отлично. Ценник из серии "за дарма". Итого резина для комфортной неспешной езды. Для себя сделал такой вывод, что поскольку в последнее время в шашки не играю, выше 110 км/ч в 90% случаев не езжу (мобильные камеры через километр) - резина меня думаю должна устроить, осталось оценить в сильный дождь и легкую грязь на дороге на дачу (на крайняк есть цепи). С учетом стажа 27 лет, разных авто, продолжаю считать Йоку 051 идеальной резиной для паркетной эксплуатации, да я и в грязь на ней залазил не слабую для шоссейки, жаль ее сняли с производства, искал, нашел только древних годов выпуска от 7-8 лет с даты производства и по конской цене, брать не решился. Попробую подружиться с Тигаром.

Преимущества:
Цена и качество

Недостатки:
не заметил

Комментарий:
Проездил два лета на ней и по городу и по трассе и по грунтовке. Стоит на полноприводной машине, в меру мягкая, отлично балансируется. Отличная резина!

Преимущества:
Качество изготовления,вес,мало шумная,цена лучшая для среднего сегмента шин!

Недостатки:
Боковины имеют форму бочки,кажется что шины слегка приспущены

Комментарий:
Долго рыл инет для замены штатных бриджей (задние истерлись почти в слики) за 3 сезона.Замену искал долго потому ,что цены бешенные на известные бренды и в наличии не везде было по 4 колеса.В итоге купил по 4800 за штуку(по средней цене).При осмотре когда забирал мне не понравилась слишком мягкая боковина и малый вес ,ну думаю деньги на ветер,да и по отзывам резина была не очень 4 из 5 баллов,писали про овальность,плохая геометрия,плохо балансируется и т.д.В настоящее время поставил и доволен как слон.Отбалансировалась на отлично на одном колесе -10 гр,на двух-по 20 на крайнем -50 (скорее всего из-за кривого диска,хотя на ободах вроде не ездил0.По цене и качеству думаю одна из лучших,если вообще не первая.

Преимущества:
Цена ,Качество,крепкие,в дождь ездить одно удовольствие,протектор жирный,тихие на скорости.однозначно купил бы еще раз.

Недостатки:
в размере 235 60 18 при торможении есть небольшой шум с80км до 40 км в час.застревают мелкие камешки в продольные канавки и потом стреляют.

Комментарий:
Езжу 1,5 месяца.Доволен как слон,крепкие,в дождь идеально,машина предсказуема и управляема, главное это цена,
235 60 18 цена 5450 за балон. минусы указал выше.но с ними я готов мириться за такую цену.

Преимущества:
Тихая, мягкая, стоимость

Недостатки:
Застревают камешки

Комментарий:
Купил взамен штатной бриджстоун на Ауди Q5 (проходила 3 сезона, пробег 75 т.км.). Разницы не ощущаю. Только в деньгах. Сэкономил как минимум 16000 руб. Ни капли не жалею. Рекомендую, если не гонщик. Ездил и 110 км/ч и 160 км/ч вообще не ощущаю разницы между тем что стояло (бриджстоун) и Сербским Мишленом (Тигар). Берите не пожалеете.

Преимущества:
Тихая, мягкая, дорогу держит, управляемость хорошая, из грязи выползает.

Недостатки:
внешний вид немного бубликом, кажется что подспущена

Комментарий:
Долго ломал голову над покупкой резины. Об этой марке резины не слышал ни разу. Не верил отзывам и выбор пал на конкурента. Машина весом 2,2т (255/55/18) на купленной Йокогаме G055 чуть пару раз не перевернулась на первых 20 км пробега - боковой завал при перестроении + занос в пол полосы. С яростным скандалом удалось вернуть ее в магазин обратно. Голова начала пухнуть снова. Предыдущая резина была Мишлен тур ХП пр-ва Франция и был ей доволен, но пр-во ее утащили в Венгрию и отзывы стали весьма не лестными, а ценник вырос гораздо больше курса - вариант отпал. Резину хотелось и управляемую и тихую и возможность съезда на мокрый грунт без пробуксовок. Отзывы перечитывал на все марки и модели по 2-3 раза. То что проходимое - на трасе не комфортно, то что комфортно на трасе - быстро стирается и совсем не проходимо.
С обреченностью заказал Тигр (хоть хвалят и отзывы всёж похожи на реальные), но низкий ценник - пугал. В шино монтаже в шоке, что на свежий премиум внедорожник ставят Тигра.... Я переживаю, особенного от того как резина прогибается, при поддамкрачивании машины.. думаю ... она не выдержит динамичных поворотов из ряду в ряд, даст крена (занос).
С недоверием сел за руль поехал (руль влево вправо, тормоз газ). Едет, вроде ОК ... остановился через 300 метров от монтажа осмотрел прогиб бублика - вроде ничего. Выехал на 3-ку - послушна, скорость около сотки - держит дорогу супер! Никакого дискомфорта при перестроении, разгоне, торможении... Доехал до дома 10 км. Ок, но завтра на дачу - проверим!
Скорость до 130 - все супер и на хорошем просто парит и на раздолбанном покрытии очень достойно сглаживает неровности, съезд по раздолбанной грунтовке, рыбацкая дорога вдоль речки - идет отлично. Крутой подъем с грунтовки из глубокой лужи на асфальт.... Электроника у внедорожника поскрипела (блокировала видно) - но резина с ее помощью вытянула наверх без пробуксовки.
я В ПОЛНОМ шоке - РЕЗИНА СУПЕР - это лучший универсальный вариант, который мне и был нужен.

Преимущества:
Тихая, мягкая, отличная боковина

Недостатки:
Внешний вид

Комментарий:
Отъездил до смены 5 сезонов на Нокиан Хакка Z. По сравнению с ней, Тигар вообще не слышно, даже удивительно что более дорогая резина шумит значительно больше.
Проехал на ней уже почти 2 тысячи, резина реально радует. Колея на МКАДе - идеально, пришлось тут по грязи в Воронежской области в горку лезть - вытащила без вопросов.
Соотношение цена\качество - твёрдая 5 с плюсом.
Внешне, конечно, выглядит не как премиум сегмент, но не напрягает.
Брал на каптиву - 235\55\18. Коллеги всё посмеивались над выбором, но ни разу не пожалел.

Преимущества:
Тихая, мягкая, колею не чувствует, отбалансировалась без проблем

Недостатки:
Пока не замечены

Комментарий:
Вольво ХС90. Поставил вчера. 235/60/18. Впечатления очень хорошие. До этого стояла Сontinental Cross Contact- исключительная гадость. По сравнению с ней Tigar просто шедевр. Прошу учитывать, что мой стиль вождения неагрессивный, без резких стартов и торможений. Возможно, Continental хорош именно в противоположных случаях. Для меня же, Tigar- просто находка. Спасибо тем, кто оставил здесь отзывы об этих покрышках и помог мне с выбором! ))

Преимущества:
Комментарий:
Тигуан 2,0. 235/55/17. Брал за 21 т.р.
Катаю 2 недели.
Только позитивные ощущения.
Мягкая, но не раскачивается.
Действительно тихая, несмотря на протектор. (до этого стоял Данлоп и Кумхо - Тигар однозначно тише).
Располагают к спокойной езде, комфорт на высоте.
Рекомендую всем.

Преимущества:
тихая, мягкая, колею не чувствует, встала без проблем.

Недостатки:
пока нет

Комментарий:
Две недели назад (около 500 км) поставил на Сузуки гранд витару вместо штатных Бриджстоунов. Размер Бридж была 225/70/16, а у Тигар 225/75/16. Почитал отзывы - решил брать именно с таким размером. Подтверждаю все пред. отзывы. Резина оч.мягкая. Наверное быстро сотрется - будем посмотреть. Позже на эту тему напишу. Бриджи, кстати за два сезона "приплыли", почему и менять пришлось. Стиль езды разный - бывает под настроение и нажму тапку, но в основном то на 2х литровой витаре едешь спокойно - не спорткар вообще совсем. Ну так бывает... в поворот на грунте со скрипом войдешь... так для души... раз в полгода может. А так вообще флегм.
ОДНАКО!!!! Действительно в машине стало тише -совсем тишина. Не ожидал такого даже. Машина стала ехать мягко как будто не на паркете едешь, а на майбахе каком-нить. На бриджах через рельсы перескакивал как на табуретке - теперь низко лечу - вообще рельсов не чувствую.... и тишина-а-а-а-а...Поскольку профиль выше взял, думал будет больше кренить в поворотах - так и было по "очучениям" пока километров 200 не проехал, - потом мы с колесами "притерлись" наверное.
Разгон,- опять же по "очучениям",- стал немного с "натягом", более "затяжной" что-ли - на бриджах не было этого, но это и есть наверное, последствия мягкости.
Машина на каде в колею не бросается - держат ровно. На бриджах пару раз в дождь были "потуги" к неадекватному заносу хоть и на полном приводе - боятся стал колеи на каде. Теперь с этими колесами спокойно- колея - не колея, держат хорошо.
В общем, мужики, - советую- нормальная резина, цена хорошая, стоит своих однозначно - брал за 4200/колесо. И ...ти-ши-на-а-а-а-а....
Наверное Екохама будет получше, но опять же ИМХО и надо сравнить на одной машине - мне понравились екохамы очень. Но пользовал их на гольфе и на тауране - на гранд витаре не пробовал, все-таки колеса уж больно разные по размеру да и машины совсем разные.