225/60R18 Bridgestone Blizzak DM-V3 100S

Уважаемая редакция. Гоните своих редакторов. Шина вышла в декабре 2019 , а автор одного из фальшивых отзывов уже 4 сезона на ней откатал. Он из будущего?

Поражают некоторые, одна ездит 7 сезонов, другой 4, они видимо испытатели от шинного завода.) Мне довелось впервые ощутить отличные качества этой резины, раньше только шипы и только Нокия. Эта зима в отличии от прошлой дала возможность понять, что в Москве ДМ В3 это то что нужно. Довелось управлять Авто в разных условиях, в том числе гололёд. Конечно своё дело делает электроника Ауди, но и резина заслуживает уважения. В салоне комфортно, тихо и спокойно. В марте отзыв дополню по износоустойчивости резины.

Ранее стояли бридж дмв2, нокиан хакка 7, этой осенью поставил дмв3. В сравнении с дмв2 - огонь! Кашу перемалывают, на льду вполне ожидаемо себя ведут. Боковых сносов минимум. Сравнивать с нокиан не совсем верно - там были шипы. Но могу утверждать, что не хуже точно. Отзыв пишу после циклона, принёсшего обильные снегопады. Дороги чистят так себе, на светофорах укатанный в лёд снег. Проблем нет. Также катался из Владикавказа в Краснодар и по Краснодару самому. Никаких напрягов не было. Как вы знаете, у Fj cruiser постоянно задний привод, передок включается с блокировкой межосевого дифференциала, а значит в городе и на трассе не используется. По сухому асфальту едут нормально, не плывет даже в +15, по мокрой тоже норм. Естественно при адекватном стиле вождения)) так то боком можно пустить, если очень захотеть)

Сколько ни говори о том, что "старый друг лучше новых двух", но к старым моделям зимних шин это не относится. Даёшь дорогу современным разработкам! ДМ-В3 для меня являются воплощением научной мысли, потому что отклик на команды водителя просто удивительный, и управляемость хода настолько плавная и четкая, что поражаешься возможностям своего автомобиля. Маневрирование на скорости в ненастную погоду - да пожалуйста. И ещё и тишина в салоне бонусом будет.

Пришло время написать отзыв об этих шинах. Автомобиль приобретался с изрядно поношенными шинами V2 и V1, поэтому к этой зиме я решил обновить шины, чтобы чувствовать себя увереннее, да и новые шины всегда приятнее во всех отношениях. Шины производства Россия, размерность 235/60/18. В сентябре установил на автомобиль и обкатал, дальше стал ждать нормальных морозов под -40, что и случилось недавно. Сравнивать со старыми не буду - некорректно, опишу лишь ощущения.Довелось протестировать в хороший снегопад с метелью при -15 - по асфальтовой трассе идут замечательно, шума почти нет, управляемость предсказуемая и уверенная. После съезда с трассы пришлось погрести около километра по свежезанесённому глубокому снегу - шины гребут отлично, системы автомобиля так и не были активированы, за исключением одного момента, когда сел достаточно глубоко, чтобы включить принудительный полный привод - тут никаких вопросов - спокойно вышел из снега и вернулся снова на трассу.По снежной каше в пограничном температурном режиме тоже довелось поездить - сравнивать с шипами не буду - не корректно, но шины оставили очень хорошее впечатление - тормозной путь предсказуемый, старт после остановки очень уверенный, повороты держат на отлично.Тест в -40 показал, что шины почти совсем не склонны к квадратности после долгого простоя - сел и поехал, никаких скачков. Едут уверенно, "стеклянности" нет.

У резины сбалансированная жёсткость, чтобы было большое пятно контакта, и при этом она не изнашивалась слишком быстро, как это часто бывает у внедорожников. Откатал один сезон, но десятку точно проехал, если не пятнашку - износ минимальный. При сильном морозе не дубеет, при нагреве не расплывается. Маневрировать на трассе удаётся без проблем, даже если есть колеи или ледяные полосы в междурядьях.

Выбирать резину нужно осознанно и исходя из своих потребностей. Для меня основные критерии выбора, это:1. Чтобы в салоне была тишина. Поэтому, сразу отказ от шипов в пользу липучки. А если липучка, то Бридж (давнишняя установка))). Из новых моделек ДМ-В3 самая ходовая, и в наличии есть.2. Чтобы сцепление на льду и на асфальте отличалось как можно меньше. Для меня страшный сон - это если по колее горбыль зацепишь, и раскрутит. Поэтому, основываюсь на обзорах и характеристиках.3. Чтобы была эластичной и долговечной. Проверить лично на опыте несколько марок и моделей, естественно, не получится, посему доверяемся отзывам других людей.В-общем, если у вас похожие пожелания к колёсам, то ДМ-В3 отличный выбор, я сейчас пойду во вторую зиму на своём Toyota 4Runner, шины как новые!

Отличная проходимость, уверенное поведение на льду, хорошая курсовая устойчивость даже по колее, рулится легко и в городе, и на трассе. Прогнозируемая управляемость на льду, чувствуешь, что машина под контролем. Очень удивлен, если честно, не ожидал столь хороших результатов. По мне, так эта липучка не сильно уступает шипам на льду, но она тихая мягкая и на чистой дороге машина слушается идеально.

Toyota RAV4. Купил б/у машину уже на этих шинах в феврале 2021. Ездил за ней в другой город. Честно говоря, был немного обескуражен, когда увидел липучки. Я всю жизнь на шипах, к такому был не готов, но сам виноват - даже не уточнял этот вопрос. Решил - будь, что будет, потом поменяю. Ехал по трассе с опаской первые 100 км. По сравнению с шипами, медленнее разгоняются на льду, но в горку по нему же гребут, мелкие неровности проглатывают. Сезон докатал без сюрпризов, каких-то особых следов износа не увидел. Буду и дальше на них. Куплю ли ещё? Скорее всего.

Проезжаю большие расстояния, в месяц могу и 10 тыс. на катать, резина очень понравилась, прекрасно управляется на снежной дороге, даже в моменты резкого торможения, есть возможность маневрировать, без сноса и опасения слететь с дороги. Не раз выручала на подъемах, особенно когда приходится остановиться, и заново тронуться, в редких случаях срабатывал антибукс (чаще на ледяной горке).