215/65R17 Nokian Tyres Hakkapeliitta R3 SUV 103R

Регион - Мурманская область. Использование - смешанный цикл. Стаж - более 10 лет. Стиль - не агрессивный, без лишних тормозов и на разумной скорости, без претензий к поверхности движения.После долгих ожиданий (всегда в комплекте автомобилей была шипованная зимняя резина) купил нешиповку. Давно собирался. Так как последнее время дороги (магистрали) чистят неплохо, до асфальта, а до дворов и стоянок по-прежнему добираются редко, подобрать резину "на все случаи" стало интересно. С учетом того, что в Мурманске период использования "незимней" резины пренебрежительно мал, обычно в комплекте всегда всесезонка и шипованная зима. Но когда слышишь скрежет своих шипов по асфальту, почему-то кошки скребут и по сердцу. А в местах наиболее часто используемых парковок присутствуют въездные горочки из ледяных ухабов, присыпаных тальковой консистенции псевдоснегом из всего отвалившегося от брюха автомобилей, казалось бы шипы тут - самое то. Во дворах - каша, ухабы, колея. Шипы мягко говоря не нужны.На этот сезон взял попробовать Hakkapeliitta R3 SUV. После шипованных Pirelli, Amtel и Michelin на разных авто в первую очередь радует тишина при движении. Потом - удивляет отсутствие проблем при движении по льду, присыпанному снегом. Порадовало, что в отличии от шипованных "коллег" по SUV в ледяные горочки с ухабами автомобиль въезжает почти без пробуксовки, а коллеги на шипах вовсю докручивают, пытаясь шипами вгрызться в лед. И сам замечал такое за собой на шипованных Pirelli на Дастере.Из особенностей - при попытке войти в зимний поворот на повышенной скорости ошибка чувствуется, но при этом автомобиль вполне предсказуем и управляем, срыва траектории движения не было ни разу. На Дастере на Pirelli такое случалось, однажды вообще выскочил с дороги на тротуар из поворота без нарушения скоростного режима. Еще нюанс - при движении в серьезной колее выбраться тяжеловато, возможно стоит посмотреть резину с более выраженным боковым протектором. Вперед по колее двигается увереннее, чем назад.Как резюме - нужно брать ХОРОШУЮ резину, без шипов ездить можно, и вполне комфортно, вот только НУ ОЧЕНЬ ТИХО. Когда буду менять шипы, буду брать Nokian.Из характеристик износоустойчивость не оценивал, как и стойкость к аквапланированию, качество изготовления. Управление на льду и курсовая устойчивость при выходе из колеи конечно хуже, чем на асфальте, но лучше, чем я ожидал, и вполне информативно. Скоростные характеристики - по зимней дороге до 130 полет нормальный. Управляемость на снегу, эффективность торможения - вполне. По всем характеристикам можно поставить пятерку, где-то с натяжкой, но если говорить о тишине и комфорте - тут можно ставить шесть. Или снижать остальные до 4. Оправданность цены - вполне.

очень комфортные шины,по укатанному снегу отлично, по асфальту отлично, по жиже слегка плавают, но в поворотах когда покрытие снежно-ледяная каша могут резко непрогнозируемо даже на маленькой скорости отправить тяжелую машину в занос. какой-то косяк.надо быть очень внимательным

Мечтал) копил и ... полное разочерование.. ну как бы не полное конешно но ожидал бодьшего. Ездил до этого на бридже, чуть шумнее но на много дешевле. Хака на льду хуже на снегу хуже, короче ни как не стоит этих денег!! Даже если она была на уровне, то всё равно за что такой ценник? Проехал пол зимы, индикатор резины 8-ки уже еле видно, так что по износу тоже вопрос, на Бридже проехал 7 зим. Я не топлю сейчас за Бридж он меня своим гудением раздражал с самого начала, и я мечтал от него избавится каждую зиму. размер 265 50 r20. На мой взгляд Хака не стоит этих денег!!

тихая комфортная резина. едет отлично, на снегу очень хорошо, при поворотах в каше может уйти в занос причина непонятна вроде и скорость небольшая, может не предусмотрена для тяжелых кроссоверов что-то недоработано. В поворотах надо быть очень внимательным. Слегка разочарован, такая цена, бренд такое поведение.

Отличные шины для южных регионов, где мало гололеда, а чаще снежная каша и грязь. Елочный протектор отлично справляется с аквапланированием и мокрыми дорогами. Шины мягкие, немного шумноваты, но терпимо. Отличная курсовая устойчивость, особенно в снежной каше. Скоростные характеристики на должном уровне, 180-190 без всяких проблем и перегрева шин. При аккуратной езде с гололедом также справляются. Цена высокая, но они реально оправдывают свою цену! Буду брать и дальше!

Шинами доволен. Хорошо держит курс, уверенно выгребает по снегу. На снегу, бывают заносы при крутых поворотах, если скорость не сбросить.

Соотношение цены и качества оптимальное, единственный неожиданный момент на мокрой снежной каше идёт в занос, но благодаря активным функциям торможения, автомобиль выравнивается и не даёт уйти по траектории торможения. Отличная шина для средней зимы.

Отличная резина! Мягкая не шумная, комфортная. Первый сезон никаких проблем, на любой резине нужно с головой двигаться. При давлении 2,4 килограмма по виду кажется что недокачана. Оценка 5.

Шины 235*60/R16, произведены в России. Долго решался перейти с шипованной резины на фрикционную, как оказалось зря. Очень доволен покупкой. Всеми хар-ками доволен, кроме цены. Износоустойчивость и качество изготовления будут понятны к концу сезона, пока маленький пробег. Отбалансировались отлично. Небольшой шум при движении есть. Машина 4х4, возможно на моноприводе будут другие впечатления. Рекомендую однозначно.

Хорошие шины, недостатки не выявлены. Может быть только цена.