275/55R20 Pirelli Scorpion Verde All Season 117H

Второй комплект резины , только данная модель первая пробег 105 000, вторая 80 000 км. С первой небыло проблем до замены, с второй на одном колесе шишка в районе начало боковины, через 10 000 км, на втором через 75 000 км полез корт и появилась грыжа. Небольшие проблемы при движении по льду в температурном режиме +5 до -5 градусов , при более высокой и низкой температуре характеристики шины улучшаются,скоростные режимы выдерживает на ура, Шум у резины появляется после 50000 км. Грязевые участки проходит отлично, хуже ведёт себя на мокром снегу может при большом пробеге зарыться. Третий комплект планирую такой же , радует большой пробег. Советую . Производителю лучше бы вернуться к прежнему качеству изговления резины.

Основной ареал обитания - ХМАО, поэтому использую её только в качестве летней шины. Авто RR Evoque 2,0 TD. Стиль езды скоростной, агрессивный.Отличная скоростная шина, тихая, цепкая. За 5 летних сезонов стёрлась немного. Жестковатая, но это с лихвой компенсируется цепкостью, особенно при скоростных перестановках. По началу опасался, что всесезонка летом будет плавать, но в нашем северном регионе и с нашим летом она показала себя отлично. Ещё одним плюсом является возможность переждать внезапное начало зимы и очереди на шиномонтажках, хоть и потихоньку, но можно. Сцепление с дорогой одинаковое, что 60 что 160. Дорогу держит идеально, особенно при скоростных перестановках. Пару раз спасала от встречников. При экстренном торможении с 200 до 0, сгорели колодки (не оригинал, оригинальные при подобной ситуации только задымились – не экономьте на безопасности), но резина отработала на отлично, сцепление не потерялось. Не последнее место в этом играет авто, но в симбиозе с RR E резина просто идеальна. Судя по отзывам эта резина не для тяжёлых внедорожников и уж точно не для мягкой, спокойной езды. Удачи на дорогах!

Хотел взять простого скоррпиона (не олл-сизон), но моей размерности не было в наличии, а переобуваться было уже пора. Решил поэкспериментировать с этой резиной, хоть у нее протектор сильно отличается от обычного летнего скорпиона. На простом скорпионе отъездил до этого 3 сезона, отходили больше 50 тысяч. Сейчас на олл-сизоне тоже уже тысяч 15 намотал. Что хочу сказать в сравнении:- олл сизон однозначно лучше был ранней весной и рассчитываю, что поздней осенью теперь можно будет попозже переобуться на зимние шины. Очень хорошо приспособлен для низких плюсовых температур (чуть выше нуля), не дубеет и позволяет ездить комфортно.- Самое интересное, что летом нет проблем со слишком мягкой резиной на жаре, чего немного опсался сначала. Зацеп, управление, торможение - все на отлично в любую погоду.- олл сизон в сравнении с простым летним скорпионом, мне показалось, чуть слабее держит дорогу в дождь, особенно когда это реально сильный ливень и большой слой воды на асфальте. Но в целом при поддержании адекватной скорости к аквапланированию не склонен.- на грунте тоже чуть-чуть показался слабее, но именно чуть-чуть. На самом деле этот скорпион хоть и предназначен для СУВ-авто, все-таки откровенно шоссейный. По простым грунтовкам проехать можно без проблем (укатанный грунт, легкая грязь, плотный щебень), но больше за счет свойств самой машины и умения ездить. Для бездорожья конкретного конечно не подойдет.В общем и целом могу сказать, что эти скорпионы мне тоже понравились, хоть и отличаются от тех, на которых ездил раньше. В целом достойная добротная резина. Стоит своих денег.

Проехал на этих шинах примерно 30000-33000 км. Ездил только летом. Купил весной 2015 года. Получается сезон 2015,2016,2017,2018 откатал. Летом 2018 года начала спускать одна Шина потихоньку. Соглашусь с отзывами ранее. Маленькие отверстия на протекторе ближе к краю покрышки, между блоками спускает. В шиномонтажный сказали расслоение корда. За время эксплуатации шины показали с хорошей стороны. Ездил не жалея, пролетал ямы и кочки особо не притормаживая. На трассе и на асфальте в городе отлично управляется. Не любит колейность. Грыж не появилось за все время Автомобиль Прадо 150. В грязи пробовал, замаливаниям, но если отключить Асю электронику и газ в пол то едет на ура. Как купил машину проехав 1000 км на Dunlop at 20 установленной с Завода заменил на Пирелли. В сравнении со штатными, раскачки нет автомобиля, легче по весу, разгоняется автомобиль на Пирелли легко. Размерность 265/60/18. В принципе доволен. Единственный минус износ слишком быстрый. Хотя каждое лето Ездили по дорогам из Уфы на Банное озеро, там постоянные повороты, возможно из за этого и износились. Передние колёса перед каждым сезоном не менял с задними (не переставлял) задние 2 колеса почти без износа))). Делал это специально, так как уж долго развал ловили идеальный официалы и не только. Хотелось раз настроили перед так думаю и не буду менять.))) сейчас думаю 2 колеса поменять и дальше ездить. Забыл ещё, по щебёнке без проблем идёт не плывёт до 120 прогнозируемо.

Очень хотел купить всесезонку от Пирелли!!! К сожалению, этой модели нет в 20 радиусе на РенджРовер (((. Раньше стояли на Мерседесе МЛ 480. Размер тот же, но радиус 18" Ездил по Москве с выездами зимой в леса и бездорожье. Дважды застревал, когда машина на брюхо провалилась в снег - откапывал до 4 утра (больше туда никто не доехал).Шина СУПЕР! Я был крайне удивлен, когда на снегу при экстренном торможении достаточно быстро остановился, а не въехал в свалку на дороге из легковушек. Ездил 2 года и зимой и летом - не менял! Комфортные и располагают быстрой езде да же зимою! Хотел поставить такие на рендж, но нет размера ((( Возьму Винтер. Еще про Пирелли: шины стоят своих денег, в отличие от всяких бриджей гудъеров и т.д. Накатался на машинах классом ниже- стоят так же, а полное г. Еще на Порше 911 брал спортивные шины - очень доволен! Бул гудъер шипованный и сейчас Йокогама Геолендер - не доволен. На льду все равно не тормозят, хоть и в ламелях все, а на 110 уже не комфортно, на 140 колеса просто ревут и есть вибрация - не погоняешь.

Использую как лето, соответственно не использую зимой. Однако один раз встрял в области, туда ехал по сухой дороге, по теплу. В области задержался и выпал снег, все растаяло и заморозило. Попытался заехать в снежную горку, ан нет, хрен заедешь, даже на квадра драйв 2. Доехал назад, в город без проблем, за такое же время как другие на зимней. Однако пришлось попотеть, контроль за дорогой держать усиленный. Не шумная, управление отличное.

В принципе нормально, сильно разочаровала балансировка.Для хорошего результата с каждым колесом возились очень долго, и добиться малого колличества грузов не удалось. Плохо балансируется.

Шины стояли на тойота прадо 150,размер 265/60/18 ,в зимний период не пробовал ездить,ставил их только когда наступало настоящее тепло. Шины держат хорошо дорогу,на гравейке и асфальте нареканий нет. Из минуса не любит колейность,приходится слегка подруливать не важно на какой скорости. По песку идет отлично,не раз проверял,пляжный песок вообще не проблема,в грязи хуже,протектор на АТ ,но на полном приводе с асфальта не страшно съехать. Неоднократно ездил на ней на юг,раскаленный асфальт шину не пугает,скорость до 160кмч свободно,торможение так же на высоте. Если бы не подруливание в колее было бы 5 звезд. По шуму на уровне,но шоссейная резина тише.

Шинами не доволен только по причине быстрого износа. Покрышка обозначена как всесезонная, использую соответственно. Условия эксплуатации авто позволяют, езжу в основном в городе. В качестве всесезонный покрышки для полноприводного кроссовера отрабатывает отлично. Чем-то приходится жертвовать в данном случае это её износ. Хотя может прича износа кроется в производителе, мои покрышки произведены в России. Но это только предположение.До этого были Falken, следующими скорее всего тоже будут японцы.

Купил 4 новых шины. Все 4 кривые с радиальным биением. Дают вибрацию на скорости. В гарантии отказано. Никогда в жизни больше не куплю Pirelli