175/65R14 Triangle TR777 86T

Езжу на этой липучке уже три сезона, докупал только убитые насмерть шины.Привык, езжу спокойно, не гарцую, резина вполне устраивает. Голый лед и мокрая жижа - это не для нее, а в остальном вполне нормально. Рекомендую для спокойной зимней езды, ьбез излишнего энтузиазма.

Проездили почти пять лет. Из них два года не снимал летом. Износостойкость отличная. Свою стоимость отработали по полной. Немного шумновата. Хотя летняя от триангл шумела также)Вообщем за такие деньги была отличным выбором.

Купил из соотношения цены/отзывы. Жду снега, чтобы испытать. Буду брать еще такой же комплект на вторую машину.

Никаких заказной отзыв. Это честный мнение русский гражданин из Тула. У нас в Тула зима йой-ой холодать! И вот я брать Триангле шина. Очень Великий Китайский резинка! Супер великий! Такой хароший для зимой что ой. Тержит траффик и все чулки ахиреть!

Установлены на Шевроле Нива. Использую уже 3 года не снимая! На износ устойчивая (100-110 км/ч). Т.к. Шнива, бывают и в грязи умеренной, там мылит любой грунт. Травим и едем дальше. Аквапланирование плохо, лучче скинуть скорость. При резком торможении может сорваться на юз, но траектории не теряет. По снегу порадовала. А на льду, в любых тапках хвост нуна держать пистолетом. За шум не скажу, нива таки, есть чему шуршать без резины). Итог: За эти деньги бомба!

Взял резину только вчера, до этого 14 лет ездил только на Хакке разных моделей на переднеприводных автомобилях. Эта резина появилась у нас только весной ( Усть-Каменогорск, Восточно-Казахстанская область).Одноклассник взял на CRV сгонял на ней пару раз до Новосибирска(снег, лед, осфальт, гравийка)- сказал что резина нормальная,решил попробовать( купил Соренто 2.4 2013 г, на хаку пока денег нет вот и решил двигаться надо). Резину хотя еще не обкатал,но решил потестить. Город асфальт- нареканий нет 60 км/ час разгон, торможение, повороты, аккустика понравилось все. Снега в этом году мало- поехал за город- только поле(снега 15-20 см, и горная хорошо укатанная гравийка со спусками, подъемами и поворотами вплоть до 90 граддусов). По снежному полю крутил, вертел при 20-40 км быстрее ехать жалко машину - полет прекрассный! По гравийка больше 60 не разгонялся тоже по тем-же причинам. Разгон газ в пол без пробуксовки, при торможении АБС только когда педаль в пол что в салоне все полетело. Старт с места на подъема с легкой пробуксовки, спуски без проблем. Плавные повороты на ура, крутые с предсказуемые легким сносом! Льда не нашел- поэтому промалчу. Накатал 50 км., температура - минус 12, систему курсовой устойчивости не отключал, полный привод не включал(решил посмотреть как электроника сама будет подкючать задок). Пока доволен как удав, особенно на осфальте после шипованной хакки (фрикционные шины впервые), большой разницы от предыдущей резины не почувствовал- хотя сильно переживал( отзывы в нете диаметрально противоположные). Размер резины 235/65/17. Будет лед отзыв дополню! Где проставлена одна звездочка- это чтобы отзыв отправился!!!

Размерность 225 45 17.
Авто Cerato Koup.
Впечатления отличные, ни чем не уступает Pirelli Sottozero которые 3,5 года использовал на прошлом авто.
Единственный недостаток - шум(гул) на скоростях свыше 120 км/ч.

Пока ничего не могу сказать. В Махакале погода еще осенне-весенняя. На гололед или снег еще не попадал. А так при минусовой езжу, нормально.

до этого был опыт использования летней китайской резины, зиму решил попробовать из-за цены, комплект 235-55-17, обошелся 13 500, брал тут. Своих денег точно стоят, до этого на машине стояли Bridgestone Revo gz. По внутренним ощущениям Триангл держит ничуть не хуже, правда шумнее и это с шумоизоляцией от Вольво. Брал в 17 году, резина была 15. Балансировка нормально. С учётом цены за комплект однозначно отличный вариант.

Шины не дорогие, новые.
Отличные эксплуатационные качества, необходимые для зимнего вождения.
Обязательно куплю еще раз, лучше чем б/у японские.