Стаж вождения 20 лет. Ездил на всем что ездит. Водить умею хоть боком, хоть задом, хоть раком. Это предысловие чтобы Вы понимали что отзыв пишет человек который умеет водить и любит езду. Начнем! Уважаемые люди, вот я читаю столько хвалебных отзывов про эту резину, я хочу спросить у Вас, вы до нее на чем вобще ездили? На лысой летней резине? Или вобще вы имеете понятие что такое зимняя езда и требования к зимней резине? Эта резина самая опасная и коварная резина на которой я ездил за всю свою жизнь. Резина шла в подарок с новым авто. Надеюсь я эти отзывом отговорю от этой опасной покупки. Самое безопасное что эта резина может вам выкинуть так это снос передней оси в легком повороте по укатанному, рыхлому и мокрому снегу! Самое коварное, это снос задней оси при движении по прямой!!! Да да, вы не ослышались. Столько седых волос у меня не прибавлялось за весь опыт вождения зимой на огромном количестве резины разных производителей. У каждой модели есть свои нюансы, но эта резина всех обошла. У резины напрочь отсутствует понятие как поперечная устойчивость. Резина рыскает по обледенелой и заснеженной дороге. У меня друг километра не проехал как с ужасом посмотрел на меня и спросил: это что сейчас было? А был снос задней оси по трассе. Он пересел в пассажирское кресло и сказал сам веди! Тут пару человек писало про то что задницу закидывает и надо быть внимательным. Есть плюсы у этой резины. Это отличное поведение на сухом и мокром асфальте. Низкий шум. Но блин это зимняя резина, и поведение на зимней дороге гораздо важнее чем то как она едет по сухому асфальту. Резина реально как всесезонка причем с шипами. На ней можно летом гонять спокойно. В общем я предупреждал.

Здравствуйте.Купил такую резину в начале 2021 года, когда из за большого количества снега на дорогах стало понятно, что на старой резине уже не безопасно передвигаться. До этого была Gislaved Nord Frost 5. Отработала честно 14 лет, при этом больше половины шипов осталось в строю. Общий пробег на машине 180 т. км. но в поворотах зад машины норовил выйти на обгон уже. )) Оговорюсь, что езжу аккуратно, размеренно, без заявки на участие в гонках со светафора и участия в Дакаре. И так, pезина Yokohama Ice Guard IG55 была куплена по принципу - что есть в наличии здесь и сейчас, на такой-то бюджет, так как предстояла дальняя поездка на следующий день.Заменили резину и поехал по очищенной трассе порядка 1300 км. Обкатка в щадящем режиме как по заказу. Первые впечатления от резины - довольно тихие, на сколько это применимо к шипованным покрышкам.Завываний, гула нет. Шелест шипов и ненавязчивый шум - не более. Управление вполне прогназируемое и внятное. Реакция на перестроение и на прохождение поворотов не вызывает дискомфорта, напряжения сил и внимания. В снежной каше на дороге тоже все хорошо. При обгонах уверенно держится по курсу движения, даже если цепляешь нечищенные участки. Что касается города, с его нечищенными дворами, в которых снежная каша, лёд и колея. Доволен полностью. Резина гребет на отлично. Выезд из ледяной колеи при парковке во дворе без затруднений. Когда едешь по снежной каше, то резина выкидывает довольно много снега из под колёс. Очищается протектор весьма эффективно. Скажу, что на момент покупки резины Yokohama, я испытывал негатив по отношению к этому бренду. Был инцидент, когда купили машину на этой резине, купили зимой и сразу в салоне переобули в зимнии шины. Летние шины положили в отапливаемом гараже, вместе с другими шинами, так как гараж был ведомственным, то резины там было полно. Когда пришло время менять резину на летнюю, то были неприятно удивлены, что резина, на которой никто не ездил, пришла в негодность. Потрескались все колеса! Причём трещины очень глубокие и длинные, до 3 мм глубиной. Обратились с претензий в представительство Yokohama. Получили ответ, что сами виноваты. Неправильно хранили. Однако резина других производителей, в этих условиях хранения, на протяжении многих лет, не давала таких результатов. С Yokohama ig55 такого не было. Хранение в обычном гараже после зимы - без видимых ухудшения состояния. Итоги. Покупкой доволен. Все шипы на месте. Трещин, грыж и прочих неприятностей нет. Балансировка максимум 30 грамм по колесу.Второй сезон - повторная балансировка не требуется.

Купил машину в автосалоне новенькую последнего поколения Соната VII 2.4 R18. Шёл из Москвы 360км по асфальту ноябрь, курсовая устойчивость даже на 130 отличная. Шум очень тихий это +. Тут не давно был гололед, по нему тоже все хорошо, но если наледь по краям или слой в слой наезд на нее сопровождается скидыванием машинки, если колея чуть уже тебя мотает, приходится скидывать скорость. По укатанному снегу рано утром ведет себя хорошо, но опять же, если чуть из клеи скидывает. Тормоза очень хорошие на этой резине, это радует, как на предыдущей машинке Мишлен R17 X-Ice 2 тормозила тоже очень хорошо. На жиже под серьезным уклоном с перекрестка трогается хорошо. На уклоне с чуть растаенным снегом где свистят, машинку сносит, моя едет как по асфальту вверх, сам напрягся, а нет, все отлично.Мое мнение середнячок, не стоит она 11000р, за такие деньги мишку можно 3 купить или добавить 2000р и контик, стоимость ёки 8т.р не больше в R18. Нокиан в моем понимание для заснеженных регионов, курсовой устойчивости нет на асфальте, плывет, продал ее на предыдущей машине.Екохама g55 на бизнес классе кидать от любой наледи не должно при массе 1600кг автомобиля, такого я не ощущал не на одном автомобиле что у меня были. Однозначно продам летом, если денег у Вас нет тогда покупать, а если деньги есть, то откажитесь от нее.

Не любитель много говорить. Авто поменял этим летом. Долго выбирал резину для зимы, всё-таки Заполярье. Резина скорее всего ОТЛИЧНАЯ, чем хорошая. Погода в наши времена не предсказуемая: перепады температуры за день с -20 утром до -5 к вечеру. Авто управляется устойчиво, хорошо держит в поворотах и выгребает на подъёмах. Не советую, а РЕКОМЕНДУЮ. С IG55 УДАЧА ближе на дорогах. Это не лесть, а чувство уверенности в управлении и надёжности чужестранца.

По истечении пару месяцев, добавляю отзыв ( G55 R18). Проехал на ней еще 5000км, какие стабильные недостатки, - на льду срабатывает АБС и тормозной путь увеличивается, как будто нет шипов, сейчас я осторожно увеличиваю дистанцию постоянно. Как кидало из клеи так и кидает, иногда так не предсказуемо, что боизно, навстречку может кинуть.Из + после обкатки резина стала вести себя лучше по курсовой устойчивости, не ведет теперь, как не шумела так и не шумит. По любой каше сухой сырой при обгонах, как по асфальту, будто нет никакой каши, только звук. Тут все растаяло и попадал в большие лужи, акво планирование на высоте..Если на следующий сезон будут деньги поменяю или на нокиа или на континенталь.

Размерность 195/60 R15. Сразу скажу, что сравнивать мне не с чем, машина очень старая, покупка чего то нового как праздник, до этого зимой ездил (очень редко) на лысой резине, по немножко мокрому или по сухому зимним "сликам" нет конкурентов, но на новой резине машина на полностью сухом асфальте в околонелевую температуру очень слабо тормозит, примерно как летняя в +35 на раскаленном асфальте (да, я тот еще летчик), зато по снегу едет очень уверенно, неделю назад ездил 1600 км по трассе, из плавающего и воющего сухого асфальта попал в сильнейшую вьюгу и на дороге моментально образовалось 2-3см снежной каши, а затем и накатанного льда, я ехал 80кмч в шоке и не сбавлял скорости в поворотах, как летом, заднюю ось не сносило. По снежной дороге резина абсолютно бесшумная, на асфальте тише чем летом новая летняя кама евро (из-за нее чуть моя жизнь не прекратилась, очень слабая резина, но это совсем другая история), я был в Ёкохаме так уверен и спокоен, что на скорости не увидел белую яму на белой дороге, в итоге сильно погнул диск, но на удивление колесо не спустило, а резина без грыж и осталась полностью целая, даже удивительно как она выжила, остальные 400-500км пришлось ехать на запаске, на сегодняшний день пробег резины за 1 месяц составил около 3 тыс км, ни одного шипа не потеряно, посмотрим как себя она поведет в морозы, если машина заведется:)

Вполне себе достойная резина за эту стоимость.Брал по скидке,поэтому видимо прислали 3хгодовалую,был этим расстроен.но на шинамонтаже сказали если она правильно хранилась на складе то все норм будет,и ездить долго можно.так что заранее спрашивайте о дате производства.в целом хорошая резина,управляемая как на асфальте,та и на снегу.не сильно шумная

Ребят только купил, при +9 градусов переобулся, то что пишут на сухом асфальте не тормозит при + ложь, у меня летняя КАМА 225 и то хуже тормозит, лязга шипов слышно еле еле, в оснавном заезжая на сырой асфальт слышно как резина сопит, как проколатая подошва у ботинка, когда в лужу наступишь, считаю, что это показатель у шины нарезанных ламелей, у меня у друга безшиповки стоят, также подсасывают сейчас, поэтому свойства резины оценю чуть позже в минус, но на сервисе накачали 2,2 А сказали резина мягкая, а это давление как для нее работоспособное ниже пипец.

Реализация хорошая – удивило в составе апельсиновое масло, но видимо так и надо, рисунок нетривиальный, ходовые характеристики на высоте. Покатал зиму и понял, что после этого на продукты роспрома не переведу машину, японка есть японка и она классно справляется с работой – в повороты входит безупречно, топливо опять же расходуется согласно заявленной производителем норме.

Как и все шипы, сначала шумноваты, но потом привыкаешь. По опыту использования "Еки" мгу сразу сказать, они все шумноваты, но зато трогаться и тормозить можно уверенно, если конечно соблюдать скоростной режим. Ни разу на "Еке" нигде на застрял.