285/45R22 Toyo Open Country H/T II 114V

Привет друзья мои!Вот и настало время написать новый отзыв по данным шинам, благо опыт их использования позволяет донести до вас все прелести и недостатки данных шин.Как я и писал в предыдущем отзыве "..скоро отпуск рыбалка и все такое)" я являюсь заядлым рыбаком ,грибником и есть еще одно хобби которое захватывает все больше(поиск с МД)кто в теме тот поймет кто нет ,тому и не надо, живите спокойно))).....и так все мои хобби предполагают выезды на природу, причем в любое время в любую погоду с апреля по ноябрь и даже декабрь.Но достаточно лирики, ближе к теме....Пробег на шинах около 48000км.(2000км. в мес.,это минимально),износ 50-60%!! две шины приказали долго жить по моей вине, были изношены сайлент блоки задние, и во время поездки на юга резину элементарно съело, по приезду металлический корд торчал как ежик)), но доехал без замены колес за что шинам отдельное спасибо) на шиномонтаже долго смотрели на колеса на меня снова на колеса, и не выдержав спросили откуда я такой "красивый" приехал,я сказал что с юга,покрутили пальцем у виска и молча поставили мои старые зимние колеса.про грязь - да шина замыливается как и полагается шинам Н/Т в грязи, не надо ждать тут чуда, чуда не будет) но за счет выраженного плечевого блока резина отлично выкарабкывается(прям так как написано) из колеи которая и является главным бедствием на бездорожье, чернозем и глина главные враги данной резины, по песку как ни странно гребет отлично,часто бываю в Бузулукском бору(погуглите места уникальные,у меня оттуда родители),так там вся почва сплошной песок с серьезными низинами и перепадами высот,там проблем нет. Застревал на данной резине всего 2 раза и то садился на брюхо(сам виноват) в лесу стою рядом с уазами и шнивами.и так резюме:грязь,глина на 3-ку, замыливается, но на полном приводе и отключенной VSA едет потихоньку,все таки это Н/Т резина как ни крутипесок - отлично, гребет как танка вот мокрая трава плохо,скользит и сносит с траектории, многие спросят откуда мокрая трава на дороге?)) когда едешь на рыбалку в 3ч утра трава ну очень мокрая))а если дороги после дождя разбитые приходится ездить по полям,и в данном случае машина едет только в натяг и только благодаря виртуозному водителю....то есть мне))мягкая, очень комфортная резина, причем с отличной боковиной устойчивой к порезам и пробоям, забыл добавить за все время ни одного прокола или грыжи, а дороги у нас в Самаре еще те...рекомендую тем машинам у которых жесткая подвеска(как у меня) и и владельцам которых хочется ездить немного покомфортнееаквапланирование просто поражает...его практически нет) (для моих скоростей 100-110км/ч.)отличная износостойкость, не поленился пошел на балкон(да есть еще люди у которых покрышки хранятся на балконе)) померил протектор, остаток ровно 4,00мм., новая - 9,7мм. итого остаток протектора 41%, износ 59% за 48000км., по моему очень не плохо.Вообще марка Тойо очень понравилась, но мне теперь не хватает внедорожных характеристик Н/Т, присматриваю к сезону ОРАТ+ благо в моем размере 215/65 r16 она появилась.Всем удачи на дорогах!PS. Прежде чем включить 4вд.....включи голову))

Покупалась перед поездкой на море. Из минусов - гудит на скоростях от 40 до 80 км/ч. Больше минусов пока нет. По дороге попали в очень сильный ливень. Ночь, видимость - так себе, и вся дорога залита водой. Поведение в лужах и на мокром асфальте - абсолютно уверенное. Аквапланирования не замечено. (ну ещё машина под 3 тонны весом).На грунтовках- всё норм. Пару раз влетал в ямы - без последствий. После дождя ехал по лесной дороге (объезжал Лосево на М4). Полный привод даже не вспомнил включить - спокойно и уверенно что по грязи, что по траве. Итого: при её стоимости - недостатков нет! Погляжу, как изнашиваться будет.

отличная комфортная шина, брал для дальней поездки по хорошим покрытиям, оправдала себя полностью, комфортно и тихо, качественно ведет себя на мокрой дороге (в том числе в ливень и в больших лужах). цена порадовала, износ за 12 тысяч пробега минимальный.пробовал на бездорожье по жидкой грязи, на удивление есть зацеп. грунт и песок еще лучше. но сильно рисковать не стоит, все таки резина для сухого грунта. зимой не стал эксплуатировать в связи с низкими температурами и наличии зимней резины, при -3, -5 резина остается мягкой и при отсутствии снега и льда вполне возможно эксплуатировать

Приобрел эти шины благодаря отзывам тут и не пожалел. Использовал как летнюю, ставил сразу как сходил снег, назад менял на зимнюю при первых морозах. В общем эксплуатация около 9-10 месяцев за сезон. Довольно хорошая износостойкость, осталось 4 мм (изначально 9) после 5 лет эксплуатации и пробеге на ней более 60 тыс км. Сейчас снова решил купить такие, но при сравнении отзывов и цен на шины аналогичные по качествам и характеристикам, выбрал более бюджетный вариант (кумхо), разница в цене за 1 колесо (235/65/17) около 40$. Если бы не нашел альтернативу, то скорее купил бы такие же.

Покупал около 10 лет назад 4 колеса на машину жены. Отличная всесезонная резина на которой можно ездить и летом и зимой (без экстрима). По снегу гребет изумительно. По льду торможение на 3+. До этого была Bridgestone Dueler. Чуть побольше сугроб и полный привод не спасал. Думал виновата электронная блокировка дифференциалов и прокладка между рулем и сиденьем. После Toyo добавил в этот список на первое место резину. За это время ни я ни жена на этой резине не застревали ни разу. Немного шумновата, но при этом шум не раздражающий, без воя. Это расплата за универсальность и проходимость. На лужах ведет себя отлично. Колейность на асфальте проходит на ура. Машина идет по дороге как будто ее на рельсы поставили, - едешь и отдыхаешь. Для любителей резко входить в повороты или тормозить резина возможно покажется "скучноватой". После 80000 км два колеса пришлось поменять, спустя полгода еще 2. Причина: внутренний разрыв корда и появление биения. При этом никаких боковых грыж. Хотя на оставшемся протектере можно было проехать еще тысяч 20.

С 2009 года ездил на этой резине. В этом году купил комплект таких же колёс. Соотношение цена-качество оптимальное! Износостойкость на высшем уровне.

Проехал 6000. Зимой Ставропольский край, до минус 20, не дубеет, гонки на льду не устраивал, при спокойной езде претензий нет. Весна - лето, Туапсе - Сочи, на горячем асфальте не свистит. Очень комфортная и бесшумная.Купил такой же комплект для второй машины Джип -Чероки.

Идеальная шина, лучше не встречал. Держит дорогу, как на сухой, так и на мокрой. За 2,5 года ни одного ремонта. Не плывет, при скорости 200 ведет себя просто супер. Рекомендую для кроссоверов, протестировано двумя BMW X3 E83.

Неожиданно пришлось менять резину (Nokia SUV мэйд ин Раша на третьем сезоне эксплуатации приказала долго жить-повело корд на одном из колёс,хотя по износу протектора ещё ездить и ездить).Две недели мук выбора-и вот новые колёса.Вообще метался между Мишлен Тур и Данлоп PT2,но Мишка был только польский и по 8000 за баллон,а Данлоп хоть и весь японский но по 7200,по 6750 нашёл в одном месте-но оказались выпуск середина 2011 года,а на дворе уж апрель 2013го.Случайно напал на Toyo Open Country H/T по 6580 за штуку,выпуск середина 2012 года,производство Япония.Еще несколько дней блуждания по интернету с упором на Тойо-решился и не прогадал.Машина стала гораздо мягче и тише,управление чётче и это при положенных для моего трактора 2.4атм.Рельсы вообще как по маслу пролетаю.В "говны" не лазил ещё,но судя по рисунку протектора-не подведёт.Попозже отпишусь по износу и расходу-пока не прочуствовал.По снегу и льду вряд ли смогу что сообщить-есть шипованная Нокиа (2006 года,финская еще,надеюсь на подведет еще пару сезонов).Вообщем доволен как слон,цена-качество супер.

Всего 100 км на шинах, а эмоции переполняют!После 4-х летних , шумных и не держащих дорогу Pirelli китайского производства - земля и небо! Тихо, асфальтовая колея полностью игнорируется, швы и заплатки ощущаются скорее глазами, чем ушами или пятой точкой.Однозначно, это лучшие шины, которые у меня когда-либо были.